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江苏张家港基地
张家港基地处在江苏省江阴与张家港两市交界处的张家港港口区域内，东距上海吴淞口144公里，已开通19条国际航线，不冻不淤，深水贴岸，安全避风。基地往外东南与常熟相连，南与苏州、无锡相邻，西与江阴接壤，北滨长江。运输方面，基地后枕京沪铁路，与无锡站建立联运，有沪通铁路，沿江城际铁路，通苏嘉城际铁路。公路与苏南地区均有高速相通，澄扬公路拓宽40～60米后，公路运输将更为通畅。水路溯江而上，可与皖、赣、湘、鄂、川沿江各港相通；顺流而下东出大海，可与我国南北沿海各港通航；北经通扬运河连接苏北各地，南经京杭运河贯通苏南，是我司于华东地区设立的重要基地之一。
镇江新民洲基地
新民洲基地位于镇江新民洲港，南临长江、北连扬州的半岛屿型沙洲。位于长江北岸，与焦山隔江而望，离扬州21公里，距离镇江交通距离37公里，直线距离3公里，南接长江主航道，北临苏北高等一级公路与宁通高速，西距润扬大桥20公里。
江苏常熟基地
常熟基地位于苏州市下辖的常熟港兴华作业区，地处长江三角洲、长江下游南岸。该基地东北濒长江黄金水道，与南通隔江相望，西北境与张家港接壤。公路运输方面，常熟市公路里程385公里，227省道直达苏州、342省道直达无锡，且常熟即将进入铁路运输时代，沪通铁路将于2013年底率先开建，沪通铁路为国家铁路主干道沿海铁路的重要组成部分，未来常熟将成为中国沿海地区最重要的铁路枢纽城市之一。
江苏太仓基地
太仓基地位于江苏省太仓港，地处长江和沿海开放交汇处，拥有38.8公里长江岸线，以及－12.5米深水航道，是建设跨境大宗商品基地的优良地域。基地建成后，依托苏州、无锡、常州、南通等地区，大宗商品经济快速持续发展。特别是苏州工业园区、苏州高新区、昆山开发区和太仓港开发区的贸易商及周边大型加工厂，为基地的未来发展积聚了大量的本地资源。依托长江黄金水道、长江中上游大中城市的进口木材相关行业及进口肉类、水果贸易市场的快速发展，为我司太仓基地提供充足的上下游客户源。
福建漳州基地
漳州基地位于福建漳州港口的招银港区，基地建设于此是因招银港区集疏运网络完善，30米宽的疏港公路与324国道、319国道、厦漳高速、厦漳跨海大桥相连，水路距台湾台中港120nmile、基隆港222nmile，200吨级滚装船可昼夜往返于招银港区与厦门岛两地。基地外厦深高铁、龙厦高铁、鹰厦铁路交汇于此，铁路运输便捷。目前，我司与香港招商局国际有限公司、招商局漳州开发区有限公司达成合作意向，配合码头建设、建立以跨境大宗商品贸易、海陆铁综合物流、金融融资服务、一站式信息平台结合的服务基地。同时，漳州基地作为公司境外东南亚基地于国内的第一交通站，辐射南部沿海各类贸易商。
赣州南康基地
南康基地位于江西省南部，赣州市西部，地处赣江源章江流域的中下游，处于东南沿海地区向中部内地延伸的过渡地带，是内地通向东南沿海的重要通道。基地建于此地考虑到南康是“中国中部家具产业基地”、“食品加工基地”。境内以章江、上犹江为泾，大小河流60条，其中干流2条，一级支流10条，二级支流19条，三级支流18条，四级支流7条，五级支流4条。流域面积为859平方公里，大大的降低了物流运输的成本，延伸至赣江源章江流域的中下游。
四川泸州基地
泸州基地地处长江、沱江、赤水河等干、支流交汇处，川滇黔渝结合部、四川盆地南部城市泸州市泸州港工作区内。泸州港是四川唯一的全国28个内河主要港和四川第一大港，不仅是四川与泛珠三角地区以及与东南亚地区联系的门户城市，也是四川公路、水路出川、出海的南大门，同时也是联系成渝经济区和南桂昆经济区的主要通道之一。
重庆茄子溪基地
茄子溪基地位于重庆市主城区第二大港茄子溪码头，港口前沿面临长江Ｉ（２）级航道，条件良好，该基地建立是我司于中国西南部市场投资的一次重大战略决策。我司拟定与世界500强企业中交集团旗下的中交投资有限公司合作，建设涵盖仓储、加工、配送、贸易、信息平台等配套信息的大宗跨进商品一体化服务基地。建成后具有独特的区位优势，腹地十分广阔，直接经济腹地有距港区直线距离200km范围内的内各类木材、食品工业园，间接经济腹地有云、贵、川地区。
六安叶集基地
叶集基地交通优势明显，地处、皖豫两省交界，东望长三角，南枕大别山，西接中原地，北连淮河水，素有“安徽西大门”和“大别山门户”之称。且叶集为全国建筑模板之乡、华东四大木材集散地之一、木竹加工企业2000余家，规模企业91家，从业人员5万人，年木材加工量500万立方米。
安徽芜湖基地
芜湖基地位于芜湖县花桥镇安徽新芜绿色包装产业园内，总占地面积25860m²（38.8亩）。基地内划分为原木堆场、大型木材加工厂，芜湖市木材检测中心三个区域，其中原木存储堆场面积约7000m²，一次性可堆存原木约8000m³；木材加工厂面积6768m²，可布置15台套木材加工设备及板材堆存区域，加工能力约450m³/日；木材检测中心可为基地周边一市四县及长江附近流域的各类企业提供木材检测服务。
盐城大丰港基地
大丰港基地位于江苏省中东部，长江三角洲北翼，盐城市大丰港港口作业区。我司选择此地作为基地是由于大丰港区位优势突出。距上海港250海里、连云港港120海里、秦皇岛港490海里、距日本长崎港430海里、韩国釜山港420海里，可经上海港、釜山港直达东南亚和欧美各大港口。是我司在江苏沿海中部及周边地区开展国际进出口贸易的最大跳板。 境内运输方面，大丰港基地与盐宁高速、通榆运河、京杭大运河、新长铁路、沿海高速公路接轨，形成徐 (州) 大 (大丰港) 高速公路联网，立体大交通格局，辐射盐城、盐都、大丰、东台、兴化、高邮、建湖、宝应、金湖等市县。大丰基地建设完善后，可覆盖跨境大宗商品供应链上的贸易、加工企业各个环节，战略意义非凡。
连云港赣榆基地
赣榆基地位于江苏省连云港赣榆港区，黄海海州湾内，基地包括柘汪和海头两个作业区。基地码头岸线长33.2km以上，是连云港一体两翼的重要北翼。基地建设于此，因赣榆港处于海州湾西北岸、江苏省的东北端，北靠日照港岚山港区，南邻连云港主体港区，可作为我司海上运输的交通中转站。陆路运输方面，沈海高速与长深高速在境内交汇，已经建成的沈海高速赣榆港出口，将把赣榆港港区联络到高速路网。目前，我司与港区贸易公司、物流公司达成合作意向，形成以综合物流、金融服务、信息平台功能于一体的跨境大宗商品基地。
日照岚山基地
岚山基地位于黄海海州湾北岸，地处山东省东南部日照市岚山区佛手湾内港口作业区。在黄海之滨、山东半岛东南侧翼，东隔黄海与日本、韩国相望，西靠临沂，北连青岛、潍坊，南接江苏省连云港，海域面积6000平方千米。位于国家重点开发的沿海主轴线与新亚欧大陆桥沿桥经济带的交汇处、鲁南经济带最便捷的出海口和对外开放的港口。岚山基地往外有日菏、坪岚、胶新、新菏、兖日5条铁路通过，山西中南部至岚山基地的铁路通道形成“三横二纵”铁路网，另有日兰、沈海、潍日、青临、岚临5条高速通过，形成“三纵两横”公路网，便于基地附近及延伸至华中地区的交通运输。
山东青岛基地
青岛董家口基地位于青岛市董家口港区，青岛市南翼的胶南市辖区琅琊台湾，靠近青岛市与日照市分界线。董家口基地近海自然水深平均-15米，距岸1000米水深可达-20米，港内水域宽深，港湾口小腹大，四季通航，是国家目前批准建设的最大深水港，拥有广阔的后方陆域、自然水深，是不可多得的天然优良深水港基地。目前，我司与当地港务公司、贸易公司及附近物流企业达成战略合作意向，以建设综合物流、商贸流通、金融服务、信息平台功能于一体的综合性服务为己任，实现基地可持续性发展的战略目标。
天津新港基地
新港基地位于中国最大的人工港天津新港港口，在海河口外北岸，临渤海，是华北地区进出口货物的集散港。我司因基地战略部署，需拟定一处成为华北的交通枢纽，连接我司华北、西北和京津地区的重要水路交通，因此投建基地于此。交汇京哈、京沪、京津三条铁路干线，并外接京广、京九、京包、京承、京通、京坨、石德、石太、陇海、包兰、兰新等干线与全国铁路联网。且新港基地附近公路成网，四通八达，京津塘高速公路、丹拉高速公路、津晋高速、海防公路等形成辐射状公路网络，连接了北京、天津及华北、西北地区各省市，是我司于华北地区的重要基地部署之一。
内蒙古满洲里基地
满洲里基地位于呼伦贝尔市代管的满洲里口岸，是中国最大的陆运口岸。满洲里位于内蒙古呼伦贝尔大草原的西北部，东依大兴安岭、南濒呼伦湖、西临蒙古国、北接俄罗斯联邦。基地建设于此，因满洲里是一座拥有百年历史的口岸城市，融合中俄蒙三国风情，被誉为“东亚之窗”。满洲里站的铁路运输位于滨洲铁路西端的终点，与俄罗斯后贝加尔铁路接轨，东经哈尔滨通向全国，西向后贝加尔斯克通向俄罗斯和欧洲，是欧亚大陆桥的连接点。
黑龙江绥芬河基地
绥芬河基地位黑龙江省东南部绥芬河口岸，坐落在长白山北端，绥芬河作为国际通商口岸已有近百年历史，是国家一类口岸，一直承担着中苏贸易进出口运输和分拨任务。我司于此设立基地是因为绥芬河处于东北亚经济圈的中心地带，是中国通往日本海的唯一陆路贸易口岸。距俄远东最大的港口城市海参崴230公里，有一条铁路、两条公路与俄罗斯相通。通过俄罗斯的海参崴、纳霍德卡港口，连接中、俄、日、韩、朝等国家和地区陆海通道的关结点，是我司参与东北亚多边跨进贸易合作与竞争的“窗口”和“桥梁”。
广东东莞基地
东莞基地位于珠江口东岸，国家一类口岸广东东莞虎门港港口作业区内，岸线总长达4000多米。考虑到虎门港发展较早，目前已开通了19条内贸干线，航线覆盖了东北、环渤海、长三角、东南沿海、西南沿海港口群，并有2条台湾航线和1条越南海航线，我司特将基地设立于此。鉴于东莞地域的交通区位优势，我公司对港口的上、中、下游木材相关企业进行调研，拟定建设以虎门港为依托，充分利用其交通、仓储优势，将打造为以供应东南亚橡胶木为主的木材跨境贸易基地，并完善信息化平台中东南亚木业贸易信息。
广东深圳基地
深圳基地处于广东省珠江三角洲南部的东部港区大鹏湾内的盐田港作业区，湾内水深-12至-14米，海面开阔，风平浪静，是华南地区优良的天然港湾，建立综合基地的上佳选择。 深圳基地交通便捷，大大降低了物流运输的成本，辐射珠江流域的上下游及港澳地区。水路至香港53海里、澳门75海里 、黄埔121海里、距西部港区77海里。铁路有京九线、广深线接京广线与全国铁路联通；公路有广深、深汕高速公路通往广州、惠州、汕头；深圳南有文锦渡、罗湖、沙头角和皇岗路口岸直通香港。深圳基地将是我司服务于珠江三地带及周边500公里内沿线大宗商品贸易企业的重要据点之一。
广西钦州基地
钦州基地位于广西钦州港正新码头，处于中国南方沿海，北部湾的钦州湾内，其背靠大西南，面向东南亚，地理位置十分优越。我司于此建立基地是考虑到国务院批准在钦州港设立中国第六个保税港区——钦州保税港区，且钦州港天然深水岸线长达63公里，内湾深槽天然水深一般 -15 — -22 米 ，最深处达-28.5 米，水域宽阔，风浪小，岸滩稳定，终年不冻，是建立跨进大宗商品基地的上佳选择。 交通运输方面，基地可达南（宁）北（海）高速公路，铁路已有南（宁）防（城）铁路、钦（州）北（海）铁路、黎（塘）钦（州）铁路、钦州至钦州港等数条铁路，港口作业已建成10万吨级码头，并建成相应配套设施，万吨轮船可通全国和世界各地海港。我司正积极与当地港务公司及贸易商协作，共建西南大宗商品跨境贸易基地与信息化平台。
山东临沂基地
山东临沂基地位于山东省临沂港，是一座国际内陆无水港，其物流网络辐射全国30个省、市,覆盖全国1800个县级以上网点,形成了“辐射全国、周转快捷、成本低廉、方式灵活”的庞大物流体系。临沂基地建成后，东靠日照港、岚山港和连云港，处于山东和江苏两个经济大省的交界处，南北交汇，海陆兼济，发展空间广阔。
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